Chrysler/Desoto Airflow (1934)
Das “Schlimmste” des Luftstroms ergibt sich aus seinem spektakulär schlechten Timing. Zwanzig Jahre später wären die vielen Design- und Konstruktionsinnovationen des Autos gefeiert worden – der aerodynamische Rumpf im Singulett-Stil, die Stahl-Spaceframe-Konstruktion, die Gewichtsverteilung von vorne bis hinten zwischen 50 und 50 und das geringe Gewicht. So wie es 1934 war, hat das dramatische Streamliner-Design des Autos die Amerikaner auf einer tiefen Ebene verärgert, fast so, als ob es von Bolschewiki entworfen worden wäre. Es hat nicht geholfen, dass einige frühe Airflows große Probleme mit Motorausfällen hatten, die auf die erforderlichen radikalen Bautechniken zurückzuführen waren.
Chrysler/Desoto Airflow (1934)
Crosley Hotshot
Der erste Sportwagen, der in Amerika nach dem Krieg hergestellt wurde, war ein großer Fail. Ein wunderbar verstümmelter und verdichteter Hotshot ist im Fahrerfilm Mechanized Death von 1961 zu sehen. Der Hotshot war das Werk des Konsumgüterpioniers Powel Crosley Jr. aus Cincinnati, der von Crosley Radio berühmt ist. Aber was er wirklich wollte, war, Autos zu bauen, was er mit mittelmäßigem Erfolg tat, bis die Türen 1952 geschlossen wurden. Ein Hotshot gewann tatsächlich den „Leistungsindex“ – eine Ehre für die beste Geschwindigkeit für seinen Hubraum – bei den sechs Stunden 1950 von Sebring, Puttering mit einem Durchschnitt von ca. 84 km/h.
Crosley Hotshot
