8. Nissan Altima
Kern des Nissan Altima ist seine unheimlich bequeme Kabine. Drumherum lässt sicg diese leistungsstarke Limousine in alle Richtungen anpassen. Als Motor steht entweder ein 182 PS starker 2,5-Liter-Vierzylinder oder ein 270 PS starker 3,5-Liter-V-6 zu Auswahl. Wobei beide mit CVT ausgerüstet sind. Wer ein bisschen spielen will, nimmt den SR, er etwas steifer getunt ist im Fahrwerk, Schaltwippen hat und sportlichere Räder. Der Altima kam 1992 auf den Markt als Mittelklassemodell und steht damit im Programm von Nissan zwischen dem Sentra und dem Maxima. Ein weiteres Argument für den Altima ist, dass er trotz seiner kompakten Größe allerlei Sicherheitsfunktionen bietet, die es sonst nur in größeren Modellen gibt. Standard sind dagegen Vorwärtsnotbremsung mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Überwachung von Querverkehrswarnungen und toten Winkeln im Fond. Eine verlässliche Option für Vielfahrer!
8. Nissan Altima
7. BMW 5er E39
Die von 1995 bis 2004 produzierte E39-Generation der BMW 5er Limousinen gilt als Paradebeispiel deutscher Ingenieurskunst. Kein Wunder, die echs Reihenmotoren von BMW sind seit jeher für außerordentliche Leistung und vorallem Zuverlässigkeit bekannt. Die Baureihe E39 wurde als Nachfolger der Baureihe E34 eingeführt und war bereits die vierte Generation der 5er-Reihe von BMW in der oberen Mittelklasse. Im März 1997 folgte das Kombi-Modell mit dem Beinamen Touring, das Sportmodell M5 ein Jahr später. Vom E39 wurden insgesamt mehr als 1,48 Millionen Einheiten verkauft, darunter rund 266.000 Touring. Die Limousine wurde bis Mitte 2003 produziert, der Touring lief noch bis Anfang 2004 vom Band. Heute lösen die Baureihen E60/E61 die Karosserie dieser Limousine ab. Obwohl nicht mehr ganz frisch, findet man den E39 5er beim Gebrauchtfahrzeughändler mit oft ungewöhnlich hohem Tachostand. Wer ein gut gepflegtes Exemplar vor sich stehen hat, kann ohne Bedenken zuschlagen.
7. BMW 5er E39
